2018年8月纯电动轿车累计销量40723台，同比完成正增加：28%，和小编上个月的猜测30%仍旧很挨近的。前8个月累计销量272544台，同比完成正增加：108% 。

  1. A00等级微型纯电动轿车高续航版别的连续上市-爬坡-上量，下半年存在比较大的终端出售幻想空间：江淮iEV6E运动版和升级版；奇瑞eQ1小蚂蚁300/400，北汽EC3，电咖EV10 Pro300等；

  2. 依据8月的销量数据剖析来看，三厢电动轿车及小型纯电动SUV终端的销量正在扩大，可见，电动轿车的C端需求正在慢慢地开释；

  3. 2019年新能源轿车补助方针有进一步退坡的预期，所以，第四季度仍然会存在会集上牌的或许。

  所以，本文持续给出全年销量70万的猜测，同比完成正增加：57%（保持上一版的猜测）。

  2018年前8个月电动轿车累计销量前5的电动轿车分别是北汽EC系列，江淮iEV6E，比亚迪e5，奇瑞eQ1和吉祥帝豪EV。累计销量和8月当月销量如下所示：

  其间比亚迪e5和江淮iEV6E都呈现了负增加，奇瑞小蚂蚁从7月排名第五，8月现已跃居榜首的销量宝座，环比也出来78%的增加，轿车之家微型车重视度排名榜首，的确不是吹出来的，微型电动轿车的竞争力不可以小看。跟着北汽EC3的上市，9月的销量排名，仍是有亮点的。

  2018年前8个月纯电动轿车累计销量排名前10的城市分别是：北京、深圳、天津、潍坊、郑州、杭州、柳州、广州、长沙、上海市。其间有7个限牌城市（其间郑州既是地产车城市，又是限牌城市），4个是地产车城市，足以见得，新能源轿车受方针的引导效果仍是很明显的。

  跟着终端顾客逐渐承受电动轿车，加上电动轿车自身的产品竞争力正在慢慢地提高，信任本年70万的销量方针仍是有很大期望有时机可以完成的。

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